アイフォーンは、今回の決算から販売台数の公表を取りやめたが、売り上げでは15%減少。経済環境の悪化に加えて、日本での販売奨励金削減などで「顧客が以前より古い機種を長く使うようになっている」&#...

(3回連載) 【奨励金課題に】 マークラインズによると米国の18年1―10月累計の新車販売は、前年同期比0・2%増の1426万台と横ばい状態...

得意市場での販売増やコスト削減努力が寄与した。... 引き続きインセンティブ(販売奨励金)抑制に取り組む」(軽部博日産最高財務責任者〈CFO〉)とした。 ...

膨らむ奨励金の管理焦点 【1700万台割れも】 米国の自動車市場の成長鈍化が鮮明になってきた。... 金利上昇に伴い新車の販売減速は今後も続きそうだ。... 質を高...

スポーツ多目的車(SUV)「XV」など新型車の投入効果が一巡したほか、販売奨励金や米国を中心に品質に関するクレーム費が増加したことが響いた。... 世界販売は同12・3%減の2...

北米や欧州、アジアを中心に販売台数が増えたほか、比較的利益率の高い車種に販売構成がシフトしたことなどが要因。... 国内販売は新車効果の一巡で3万台以上減らしたが、スポーツ多目的車(SUV&#...

在庫適正化やインセンティブ(販売奨励金)抑制などで収益性改善に取り組む米国の販売が落ち込んだほか、為替の円高や原材料費増が響いた。... 世界販売は同3・0%減の131万台で、...

24年3月期に、年間世界販売台数200万台の目標を示した。... 18年3月期も30万4000台を販売した。だが、4ドアのセダン系車種を中心にした販売競争が激しく、インセンティブ(販売奨励金&...

世界販売は7社とも前期比プラスとなるが、主戦場の米国で販売奨励金(インセンティブ)の負担が重いほか、為替の円高も向かい風だ。... 【金利が上昇傾向】 ただ金利が上昇...

7社すべてが世界販売を伸ばした。... このほか米国では販売奨励金(インセンティブ)がかさみ、各社の収益圧迫要因となる。... マツダは米国の販売サービス網拡充のため投資を増やす。&#...

地域別では市場が冷え込む北米で販売奨励金(インセンティブ)がかさんで減益となったものの、ハイブリッド車(HV)の拡販が奏功した欧州や原価改善を進めた日本などで増益を確保...

米国は販売奨励金の高止まりにより競争環境が激化している。... ホンダは主に中国の好調な販売を受け、販売計画を同9万5000台増やした。... 日産は完成検査問題や米国での販売減速を受け、販売計画も同...

18年3月期のグループ総販売台数(日野自動車・ダイハツ工業を含む)も中国販売の好調などから従来予想を5万台上積みし、1030万台とした。 ... EV販売の多くは中国...

日本自動車工業会の西川広人会長(日産自動車社長)は、「インセンティブ(販売奨励金)が上昇している点を除けば景気は悪くなく、18年もこの傾向は続く」と予想する。 ...

一方で乗用車市場はインセンティブ(販売奨励金)の増加傾向は続くが、その競争に巻き込まれないように商品を訴求し販売につなげる。... 19年前半に武漢市に新工場が稼働するが、広州工場につ...

石炭価格の上昇によるコスト増を販売価格の引き上げで、どこまで吸収できるかが焦点だ。 ... 米国では販売奨励金の上昇に加え、中古車価格も下落しており「この状況は今...

かつて米通信各社は販売奨励金でアイフォーンを支えたものだが、そうした仕組みはもはや存在しない。 華為技術は米市場で旗艦モデル「メイト9」をアマゾン・ドット・コムなどの電子商...

日医工の田村友一社長は9日都内で会見し(写真)、同業他社が国内で後発医薬品の一部品目の販売中止を決める事例が相次いでいることに関連して「当社は他社に比べて供給品目が多いが、現在は...

三菱自は前年同期に燃費不正問題の影響を受けた国内販売が回復したほか、主要地域の東南アジアでも順調に販売を拡大。... またホンダとマツダは、中国の販売台数が過去最高を記録。... 一方、日系メーカーの...

夏以降はインプレッサの兄弟車にあたる新型SUV「クロストレック(日本名XV)」の販売が本格化してくるため、さらなる販売増が期待できる。... 車の値引きに相当する販売奨励金も各社積み増...