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記事検索結果
238件中、5ページ目 81〜100件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
「15年にアイシン精機、シロキ工業のシート骨格部品事業を当社に統合した。... 「部品のモジュール化はさらに進む。... 今後は電子部品などの分野で他社との協業も進める。
センターピラーの外板部品用に開発した超ハイテン材(1180メガパスカル級)と、車体前部の骨格部品用に開発した「高穴広げ型」の超ハイテン材(980メガパスカル級)で、いず...
車体骨格部品の軽量化や生産技術の開発を進め、完成車メーカーへの提案力を高める。 ... 同社は車体骨格部品などを手がけ、部品の軽量化や異なる素材同士をくっつける技術、生産技術を研究し...
中国市場における自動車骨格部品の生産などについて話す。 エイチワンはホンダとの取引が多い部品メーカーで、中国販売が好調なホンダは現地で2019年稼働を目標に工場を建設中。
同クラスの強度を持つハイテン材は車の骨格部品に使われるケースはあるが、シートフレームへの採用は「シート業界では初めて」(近藤郁夫アディエントチーフエンジニア)という。強度の異なるシート...
溶融亜鉛メッキハイテンは冷延ハイテンに比べて耐食性に優れるため、主に自動車の床面より下の骨格部品に使われる。需要家にとって溶融亜鉛メッキの超ハイテンの加工性が高まれば、超ハイテンを適用できる部品を増や...
東プレは三重県東員町に乗用車用プレス部品の工場を増設する。... トヨタ車体(愛知県刈谷市)からバン用の骨格部品を受注したことに伴い、増設を決めた。... 作る部品の多くがホンダ向けで...
EV化が進むとエンジンやラジエーターなどのエンジン回りが不要となり、変速機の需要も大幅に減少するため、関連部品を手がける部品メーカーには向かい風となる。... もっともタイヤ、シートなどの内装品、車体...
【広島】ワイテック(広島県海田町、山本周二社長、082・823・2111)は18日、石見工場(島根県邑南町)で自動車骨格部品の生産能力を増強すると発表した。... 石見...
東レは筒状部品の成形に向く方法で製造したCFRP製のプロペラシャフトを、多くの日系自動車メーカーに供給する。三菱ケミカルは17年に入り、シート・モールド・コンパウンド(SMC)と呼ぶ生...
そこで部品在庫の適正化に取り組んでいる。また部品の作り方は見直せる余地がある。... 今後は骨格部品を含めアルミ化が進むと思う。
日産が開発・調達を主導し、三菱自が2018年末にも水島製作所(岡山県倉敷市)で生産する次期軽自動車向け骨格部品の共同提案を始めた。日産と三菱自の提携により今後、部品調達は一本化される可...
エイチワンは数年内に米オハイオ州の研究開発拠点で車体骨格部品の性能向上に関する基礎技術開発に着手する。... 基礎技術とは、車体骨格部品に求められる軽量化と安全性の向上に資する技術と、骨格同士を接合す...
マツダ系プレス部品メーカーのキーレックス(広島県海田町、岩尾満社長、082・822・2141)はアッパーボディー、特にエンジンルーム回りの部品を得意とする。... 「大きな部品は完成ま...
新工場には、部品の耐久性などを調べるレーン長36メートル程度の衝突試験設備を導入した。... 同社はプレス加工を主体に自動車の構造用部品を製造する。新工場は、技術要求の高い骨格部品などの金型の内製化な...
骨格部品から新興国向け専用車をつくり込んでおり、日本などの先進国向けモデルとは異なる。米国向けは現地の子会社が主体的に開発し、日本との部品の共通化はキャブ(運転席部分)など一部に留まる...
具体的には拡充した生産拠点の生産性を向上したり、新しく開発した技術に関してはさらに磨きをかけたりして提案力を高めていく」 ―新製品開発では、燃料電池車に搭載される燃料電池スタック向け...
さらに、3次元熱間曲げ焼き入れ(3DQ)技術で角形鋼管を車体骨格部品に加工する設備を改良し、より多くの車種向けに適用できるようにする。... エイチワンは現在、引っ張り強度780メガパ...
中国武漢市にある車体骨格部品製造子会社「武漢愛機汽車配件」のラインに約10億円を投資し、2017―18年にかけて溶接ラインを拡充する。... 国内では自動車骨格部品などのプレスと溶接加工を手がける前橋...
