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記事検索結果
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「2月に成田―メキシコシティ線が就航するが、20年の東京五輪・パラリンピックを前にした首都圏空港の発着枠の増枠に向け、19―20年に機材を拡大する計画で、新規路線開設や増便はこれまでよりもスローペース...
エア・インディア東日本地区支社長のアルカ・アローラ氏、需要拡大で成田増便も ―日本路線の需要など、市場環境をどう見ますか。 ... 以前は観光とビジネスの比率が7対...
ただ、旅客需要や経済環境などから、採算性を考慮する必要があり、現状、具体的な増便などの計画はない」 ―ガルーダの強みと、日本での競争に勝つための戦略をどう練りますか。 ...
中部、福岡、関西は全日本空輸(ANA)、日本航空(JAL)が就航していないので優位性が高い」 ―新規就航や増便など、路線を拡大してますが、今後の計画は...
業界には一瞬、安堵(あんど)感が広がったものの、マースクがすかさず北米向けを増便。
ベトナム航空は2016年10月30日から始まる冬ダイヤより順次、日本路線の増便と機材を大型化し、座席供給量を拡大する。中部―ホーチミン線を現行の週4往復から週5往復、福岡―ホーチミン線を週2往復から週...
国土交通省は17日、地方空港の国際線について、新規就航や増便への支援を2017年度から拡充する方針を決めた。
【地域経済活性化モデルに】 7月に民営化した仙台空港(宮城県名取市)が、増便による旅客数の拡大に加えて強化しているのが、自ら貨物を作り出す「創貨」...
15年の夏季からアジアを中心に新規就航や増便が相次いだことを受け、1日平均では羽田4万6250人、成田9万1292人と過去最高になる見通しだ。
ANAは国際線の増便で旅客収入は伸びたものの、燃油サーチャージの下落や需要低迷で貨物事業が低調。... 旅客収入はANAが国内線で前年同期比1・2%減の1505億円と減少した一方、国際線は増便...
日本―中国線は15年に羽田発着便が増便し、需給が緩んで航空券の単価も落ちており“痛し痒(かゆ)し”の状況。
国内線・国際線ともに新規路線の就航や増便を進め、年率20%増のペースで事業拡大を続ける。... 現在17機の航空機機材は、16年度に1機、17年度に2機それぞれ追加を決めているが、増便に伴いさ...
航空大手2社が28日発表した2016年3月期連結決算は、国際線の増便や原油安を追い風に、ANAホールディングス(HD)が各利益段階、日本航空(JAL)が営業、経常利益で...
機材の有効活用が課題だったが、深夜発の国際線を増便することで全20機の機材を有効活用。
<ハブ空港としての存在感高まる> 国際空港評議会(ACI)の資料によると、発着回数で世界4位、旅客数では9位のDFW空港では、2014年から日本...
