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記事検索結果
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現在、世界中で自動車の二酸化炭素(CO2)排出規制が厳格化される傾向にあり、それに伴い電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)向けの部品需要が急増して...
世界的に広がる二酸化炭素(CO2)排出規制を背景に、商用車メーカーは電気トラックを商品ラインアップの一つとして確立するため、開発を加速させている。
車両からの二酸化炭素(CO2)排出を抑制することで地球温暖化防止に貢献するだけでなく、大きな課題が目の前にあるほど技術的な革新が生まれ、産業は前進するからだ。... CO2の排出規制で...
二酸化炭素(CO2)の排出規制が強まると、企業の成長は鈍化する。省エネルギー対策を考えている企業なら、排出規制があっても成長を継続できる。... ESGを重視する投資家には、CO2排出...
例えば、二酸化炭素の排出規制なら省エネルギー活動、資源枯渇による資材調達の不安定化なら再生材の活用、工場がある地域の渇水なら節水が経営リスクの回避につながる。
火力発電対象、地球温暖化対策後退 【ワシントン時事】トランプ米政権は10日、火力発電所からの温室効果ガス排出削減を義務付けた「クリーンパワープラン」を撤...
国際海事機関(IMO)の硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に対して、海運業界と石油業界は官民連携による情報共有の場を最大限に生かして対応し、業界の発展につなげたい。...
2020年からの環境規制強化で必要となるエンジンの省スペース化や船の軽量化に貢献できるとして、エンジンメーカーに売り込む。 ... 船舶を巡る環境対策では、硫黄酸化物(SOX...
硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に配慮し、ECA(排出指定海域)内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のタンクを有する。
世界規模で厳格化が進む温室効果ガスの排出規制に対応できる冷媒。... 規制が先行している欧州市場の開拓も目指す。 ... 日本も25年にフロン排出抑制法で冷媒を同1500以下に規制す...
20年に全海域で規制される硫黄酸化物(SOX)の排出規制などへの対応で、新造船需要の拡大が見込まれる。
国際海事機関(IMO)が2020年に施行する硫黄酸化物(SOX)排出規制に適応するため、SOXスクラバー(排ガス浄化装置)を搭載した。
【ワシントン=時事】米環境保護局(EPA)は13日、原油・ガス採掘事業を対象とした温室効果ガス排出規制について施行を2年間延期し、内容も見直すと発表した。... 延期するのは採...
船舶業界では、20年から全海域でSOX排出規制が強化されるため、SOXスクラバーの需要が高まるとみられている。
50年度に80%減を達成すると、残り20%の排出量は41万トン。... 取引先が排出規制の強化やエネルギー費の高騰に対応できれば、コニカミノルタも低コストで安定的な部品調達を継続できる...
オバマ前政権が策定した石炭火力発電所からの二酸化炭素(CO2)排出規制などが撤廃され、温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」が骨抜きになる可能性がある。 ... 火力発電...
国土交通省と経済産業省・資源エネルギー庁は、IMO(国際海事機関)の硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に対応し、石油業界や海運業界、造船業界などで構成する官民連携協議会を...
電子制御式の低回転エンジンを装備し、大気汚染防止や二酸化炭素(CO2)排出量削減が可能。硫黄酸化物(SOX)排出規制海域内の航行を考慮し、低硫黄燃料油を貯蔵できる。バラ...
ただ国内造船各社は最大3年分の仕事量を確保するほか、20年には硫黄酸化物や二酸化炭素の排出規制が強化される。... 日本は約10年前の環境規制特需に伴う買い替え需要が底堅く、堅調な需要が続く見通し。&...
