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記事検索結果
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8月に発売する「アドバン・フレバV701」はシリーズ最高級品で、欧州の高級車などを中心に新車装着されている「アドバン・スポーツV105」をベースに開発した。... 新タイヤ開発の背景には、日本メーカー...
弱みだった欧州自動車メーカーへの販路を獲得し、足回り部品や駆動系部品などで世界的な競争力強化を目指す。 ハイ・グループは変速機やエンジンなどの部品を手がけ、自動車用の鍛造部品メーカー...
【ハノーバー=清水信彦】IoT(モノのインターネット)技術を用いて機器類のデータを収集し、稼働率を高め、保守メンテナンスを効率化するサービスが急速に増えつつある。スイスのABB...
環境規制の強化などを背景に、欧州や北米市場などでガソリンターボエンジン車の需要が膨らむとして、月産能力を現在の750トンから10月にも1200トンへ増やす。... 欧州メーカーを中心に納入している。....
「欧州規格への対応などで、市場投入にはあと1年ほどかかるだろうが、慌てる必要はない。欧州メーカーは油圧式が主体で、顧客も保守的だが、徐々に電動が増えている」 ―新造船受注が積み上がっ...
車メーカーからの反応はいい。... 「音質を重視する自動車メーカーが増えた。... 気になるのは売上高の4割を占める欧州メーカー向け。
欧州メーカーが先行し、日本勢の新車も目立ってきた。... 今後は欧州勢も必ず排気量を上げてくるはずだ」。... 低負荷領域の運転を多用する欧州の計測法に対応してモード燃費を高めるには適した技術。
しかし、日本メーカーだけでも多数の企業が存在し、欧州メーカーも同様のポジションにある上、新興国メーカーの技術的なキャッチアップもあり、ハイエンドからミッドレンジにかけての競合が激化している。 ...
火力発電所向けボイラ大手メーカーがアジアへの設計、製造シフトを加速する。... 拠点の自立を促し、東南アジアを中心とする旺盛な火力発電需要を取り込み、韓国・斗山重工業や仏アルストムなど海外メーカーに対...
現地で迅速に組み立て、高度な技術サポートも手がけ、高精度を強みとするワシノの旋盤を欧州で拡販する。... 自動生産のニーズが強い欧州市場に合わせて、ワシノの旋盤には欧州メーカーのロボットも組み合わせ顧...
これまでトヨタ自動車やスズキなど国内自動車メーカー中心に採用され、13年に初めて米ゼネラル・モーターズ(GM)から受注した。欧州メーカーからの引き合いもあり今後、海外展開を加速させる。
『カーオプトロニクス』と呼ぶ光学を活用した次世代システムの分野で、1次部品メーカー(ティア1)としての取引拡大を狙う。特に採用に意欲的な欧州メーカーとの事業拡大に期待している。... ...
【ミラノ(イタリア)=六笠友和】日欧の工作機械メーカーによる競争が北米で激しさを増してきた。... 日本工作機械工業会の牧野二郎副会長(牧野フライス製作所社長)...
ディーゼルを強みとする欧米メーカーの肩を借りるのはスズキも同様。... 独自に構築した新世代技術群「スカイアクティブ」のディーゼル技術は「欧州メーカーにもけを取らない」(競合幹部)との...
新製品は提携先の欧州メーカー製品を、国内や東南アジア市場の仕様に合わせカスタマイズし、自社製品として市場に投入する。