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新C滑走路が供用開始となると、発着枠は現在の年30万回から同50万回に拡大。コロナ禍前の最大発着回数は同26・4万回だが、特に国際線では特定の時間帯(バンク)に発着の需要が集中するため...
ANAホールディングス(HD)が30日発表した2019年4―12月期連結決算は、米中貿易摩擦の影響を受けたものの、国際線ネットワーク拡大や連休をはじめとする堅調な旅客需要を背景に、前年...
30日から豪州のシドニー発着国内線6路線で共同運航(コードシェア)を始める。今春以降、日本―豪州の国際線や日本国内線でも共同運航を実施するほか、豪州国内線のコードシェア便も拡大。......
3月に羽田空港発着の国際線が大幅増便。... ◇ ―今回の羽田空港昼間時間帯の国際線発着枠拡大では11・5枠増を確保しました。 「羽田国際線は(夜間と合わせ...
ともに20年の羽田空港国際線発着枠拡大に備えた先行投資がかさむなどして営業減益。米中貿易摩擦や世界経済の先行き不透明感が、国際線旅客や国際貨物に影を落としている。 国際線旅客収入は、...
20年の羽田空港国際線発着枠拡大に備えた機材調達や人材育成の先行投資がかさんで営業減益。... 景気減速で貨物の回復が見込めず、国際線旅客も「日本発の業務渡航需要が弱含み」(福沢一郎取締役&#...
国際線発着枠が拡大する羽田空港に路線を集約し、米系最大の7都市に就航。
国土交通省は21日、羽田空港から発着する米国便が、2020年3月29日の夏ダイヤから現行の1日当たり12便から24便増え、36便になると発表した。... 増加分はすべて昼間時間帯の発着となり、深夜早朝...
赤坂社長は株主への事業説明で、2020年に予定される羽田空港の国際線発着枠拡大に触れ「今秋にも路線や便数を発表できる」との見通しを明らかにした。
ハワイアン航空は11月に福岡線再開を予定するほか、20年の羽田空港国際線発着枠拡大で1枠を獲得している。
東京五輪・パラリンピックが開かれる2020年に予定されている同空港の国際線発着枠の拡大では、日米路線に1日当たり24便(往復)が割り当てられ、うち半分が米航空会社に配分される見通し。&...
首都圏空港の機能を強化する一環で、羽田および成田空港で発着枠拡大が見込まれる。... 就航先に一部条件がついたとしても“ドル箱路線”が期待できるとあり、発着枠獲得に向けた水面下の駆け引きが始まっている...
また佐山展生会長は国際線チャーター便について「17年度中に飛ばしたい」と述べた。具体的発着地は検討中としたが、20年に向け拡充される羽田空港の国際線発着枠を獲得し、定期便の就航を目指す考えだ。 ...
(高屋優理) 【発着枠の増枠】 全日本空輸(ANA)は14―16年に年間3―4路線を新たに就航しており、15日に...
―2015年はブリュッセル線やバンクーバー線など成田を中心に国際線の新規路線を広げましたが、16年の戦略は。 「羽田の国際線発着枠が拡大した14年が羽田イヤーだとすると、15年は成田...
航空2社の2015年3月期連結決算は、14年3月末からの羽田空港国際線発着枠の拡大による増便などでANAホールディングス(HD)、日本航空(JAL)ともに増収、営業、経...
