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パイロットが手動のトリムホイールを回すのが難しい可能性や、機首の角度を測る「迎え角(AOA)センサー」の信頼性の欠如、不十分な訓練方法、ソフトウエアの問題だ。

問題の警告灯は、気流に対する翼の角度(迎え角)を測る二つのセンサーが一致しない場合、パイロットに警告するもの。昨年10月と今年3月に相次いだ同型機の墜落事故では、誤った迎え角のデータが...

事故では一つの迎え角(AOA)センサーが誤った表示を出してソフトウエアが作動し、パイロットが制御不能になるまで機首が下がり続けた。

サウスウエスト航空パイロット組合のジョン・ウィークス委員長は「迎え角(AOA)不一致アラート」について、「機能させるためにプライマリー・フライト・ディスプレーに2つのAOAインジケータ...

インドネシアの国会への提出用に準備された説明資料によると、インドネシアと米国の事故調査当局は機体の適切な角度維持に関わる迎え角(AOA)センサーについてこの企業が過去に作業した内容を検...

ボーイングは、翼と対向する空気の流れの角度「迎え角」の異常を検出し、パイロットに警告するシステムをオプションで提供してきたが、規制当局は義務付けていなかった。... 航空業界内では、特に迎え角の情報な...

特に羽根幅と迎え角の最適シミュレーション設計により、送風効率を向上し消費電力を低減。

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