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記事検索結果
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日産ブランドでは24年下期に投入するDセグメントの電気自動車(EV)を皮切りに、プラグインハイブリッド車(PHV)も展開。
両車種とも量が見込める中型車「Dセグメント」に属するが、ルノーが主力の小型車「B、Cセグメント」とは異なる。複数の部品サプライヤーは「車台の共用などでルノーとのシナジーが出やすい小型車と比べ、Dセグメ...
中型スポーツ多目的車(SUV)のアリアは車の大きさで「Cセグメント」に位置付けられる。同じセグメントで同社の量販SUV「エクストレイル」と比べ全長と全高がそれぞれ95ミリ、65ミリメー...
さらに中大型車カテゴリーとなるC、Dセグメントといった高価格帯でより多くの電子制御が求められる車種で占められ、他社に比べて半導体不足の影響が顕著となった。
共通車台の開発では小中型車のカテゴリー「A、Bセグメント」をルノー、中大型車カテゴリー「C、Dセグメント」と電気自動車(EV)を日産が主導し、車台を従来の七―八つから四つに集約。
スバルの主力スポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」などが属するCセグメントになる見込み。... 共同開発するEV専用プラットフォームは、CセグメントからDセグメントクラスのセダンや...
現地ブランド「ヴェヌーシア」で小型EVを現在販売しているが、19年からは仏ルノー、東風汽車集団と共同で新たにAセグメントの小型SUVのEVを生産する。また「B、C、Dセグメントも含めて、18―19年に...
今後は「B、C、Dセグメントも含めて、18―19年に中国に受け入れられやすい商品を展開」(西川広人日産社長)し、市場を深耕する。 ... また、三菱自のプラグインハイ...
車の骨格にあたるプラットフォーム(車台)は現状のA、C/Dセグメント車に加え、新たにEVとBセグメント車の共通化を進め、900万台以上をカバーする。
スバル車でいえば乗用車系でDセグメントに属する『レガシィ』は販売が伸び悩み苦戦している」 「一方、同じ乗用車系でも米国で昨年末に発売したCセグメントの新型『インプレッサ』は好調だ。
アセントはSUVのDセグメントに属する大型SUVで18年に北米市場限定で発売する。... 北米ではガソリン安を背景にセダンからSUVを含むライトトラックへ人気がシフトしており、Dセグメントの大型SUV...
米市場ではガソリン安を追い風にSUVを含む「小型トラック」セグメントに人気が集中している。... 3列シートを搭載したDセグメントの大型SUVは「子育て世代を中心に市場が拡大傾向にある」(中村...
同社の発表によると、2016年の欧州での販売動向は、これまで主力だった「クリオ」「メガーヌ」などが伸び悩んだが、2015年に相次いで発表した小型クロスオーバー・スポーツ用多目的車(SUV...
「米ではグローバル車種をしっかり売る」(相川社長)と話し、同市場に必要なC・Dセグメントのセダンの調達先も「継続して探す」(同)。
その一環で、韓国ルノー・サムスンの工場で生産する米国とカナダ向けのDセグメントセダンの供給を受ける方向で協議していた。三菱自は米国の主力セグメントを強化でき、ルノーは工場の稼働率向上につながるが頓挫し...
ルノーと共同で取り組んでおりセグメントごとに設計を進めている。 現在、CMFの適用モデルはC・DセグメントのSUV「エクストレイル」、「ローグ」、「キャシュカイ」のみ。今後同セグメン...
左右方向の寸法を変えるだけで軽自動車と後輪駆動(FR)車を除き小型車(Bセグメント車)から大型車(Dセグメント車)まで対応できる。
