川重、ボーイング「777X」胴体用の新工場 今夏、岐阜で生産

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  名古屋第一工場と岐阜工場で胴体を生産（写真は名古屋第一工場内の７７７向け胴体の製造ライン）

川崎重工業は今夏をめどに、岐阜工場（岐阜県各務原市）内に、米ボーイングの次世代大型旅客機「７７７Ｘ」向け胴体部品の新工場を建設する。７７７Ｘの前部・中部胴体向けスキンパネル（外板）を生産する。７７７Ｘ向けは岐阜工場と、２月完成の名古屋第一工場（愛知県弥富市）内の新工場で分担する。投資額は名古屋の新設分と合わせて約２５０億円。岐阜の新設で、同社の７７７Ｘ向け設備投資は一巡する。

川崎重工業は今夏までに７７７Ｘ向け胴体生産を始める。これに合わせ生産拠点を整備してきた。

岐阜工場内に機械加工工場とサブ組立工場の２棟を新設する。機械加工工場では切削加工機を導入し、アルミニウム合金製のフレームなどを製造する。サブ組立工場では、胴体パネルにストリンガー（補強材）を取り付けるための穴あけ加工などを手がける。

岐阜工場では現行機「７７７」向けスキンパネルを生産している。７７７Ｘ向けでも、胴体パネルの曲げ加工や表面処理、塗装作業のほか、パネルにストリンガーやシアタイ（胴体部品）の取り付けに、既存設備を活用する。

７７７Ｘ向け胴体生産は、岐阜工場で胴体パネルとフレーム加工を担当。名古屋第一工場内の新工場で、自社製ロボットや大型の数値制御（ＮＣ）自動打鋲機（オートリベッター）を使って最終組み立てを行う。

米現地法人のリンカーン工場（ネブラスカ州）では、７７７Ｘ向け貨物扉を生産する。既設建屋内の約２８００平方メートルのエリアを整備。オートリベッターや塗装ロボットを導入し、貨物扉を効率的に組み立てる。

７７７Ｘは７７７の後継機で、２０年の初号機引き渡しを計画する。足元で３２０機を受注しており、１７年に製造を開始する予定。川重と同様に機体製造に参画する三菱重工業や富士重工業なども、生産設備の整備を進めている。