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記事検索結果
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欧・米・アジアの3極体制とし、車体軽量化で採用が増えている高張力鋼板(ハイテン)の加工機需要を取り込む。... 軽量化につながる自動車のハイテン採用が世界的に拡大する中、プレス機の供給...
(池田勝敏) 【エイチワン社長・金田敦氏/超ハイテン材車部品 量産化】 ―新しい中期経営計画が始まります。&#...
エイチワンは引っ張り強度1470メガパスカルの超高張力鋼板(超ハイテン)材を使った自動車部品の量産化技術を今後数年以内に確立させる。... エイチワンは現在、引っ張り強度780メガパス...
三起精工(栃木県足利市、0284・72・2002)は16―17日に本社組立工場で、自動車向け高張力鋼板(ハイテン材)のプレス金型に適した高出力トライプレス「STR―30...
自動車に使う表面処理鋼板や高張力鋼板(ハイテン)などの高付加価値品はリードタイムが長く、製造も難しい。例えば、ハイテンは製鋼や圧延工程で精緻な制御が必要で、単純な鋼材より歩留まりも悪い...
超高張力鋼板(ハイテン)といった種類のこうした材料を加工するのは難しく、よりパワーのあるプレス機械を高度に制御し、対応している。
九州大学大学院工学研究院の戸田裕之主幹教授と新日鉄住金技術開発本部鉄鋼研究所の東昌史主幹研究員らは、ハイテン(高張力鋼板)の破壊メカニズムを特定した。... ハイテンの一つであるDP鋼...
強度を高め、肉厚を薄くすることで軽量化するハイテン(高張力鋼板)も得意だ。 同社はハイテンとアルミを適材適所で使い分ける“マルチマテリアル”を数年前から提唱する。.....
ハイテン(高張力鋼板)も20年以降の自動車の開発を考えると足元の能力だけでは足りない。... それに銅が増えると車体が重くなるので、少しでも軽量化するため、アルミやハイテンのニーズがさ...
《本賞》 【アイダエンジニアリング/大型サーボプログレッシブプレス「加圧能力2倍 2700トン」】 自動車の軽量化や安全性能の向上を狙い、超高張力...
中国でもハイテン(高張力鋼板)の利用が増えつつあり、これに使う金型への表面処理ニーズが増えてきたことに対応する。... マカオンコートKS―Gは特にハイテンのプレス成形用金型の寿命向上...
車のハイテン材加工の金型などで2015年から採用が本格化し、採用部品や採用車種が拡大している。
エンジニアリングプラスチックや繊維強化プラスチック、ハイテン材など難成形材が増加し、金型の使用環境も厳しくなっている。
同社はこれまで自動車の軽量化に資する高張力鋼板(ハイテン)用のプレス金型製造に特化してきた。... ハイテンは引っ張り強度は高いものの、成形しにくく、金型生産の高精度化と短納期化には加...
部品の材料がハイテン(高張力鋼板)や厚板などで強度が高まり、加工する順送金型も大型化しているのを受けたもの。
