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記事検索結果
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これは、EU排出量取引制度(EU ETS)に基づいて、環境規制の緩い国からの一部輸入品に事実上の関税をかける仕組みであり、対象製品を扱う事業者はCFPを算定し、報告しなければな...
中国製品の新たな輸入急増はEVや太陽光発電装置、半導体といった新産業を脅かしているものの、鉄鋼やガラス、タイヤなどの旧産業にもリスクを与えているため、421条のセーフガード措置の復活と更新が必要だとし...
農林水産省は17日、食料の安定的な輸入を確保するため、大手商社との協議会合を立ち上げた。... 会議は非公開だったが、坂本哲志農水相は冒頭あいさつで「いつでも、好きなだけ、安価に輸入できる時代は終わっ...
原料輸入にかかる輸送費の上昇や国内生産工場の人手不足による労務費の上昇、円安による原料や輸入原糸のコスト増が影響する。
円安の影響で輸入費用などが上がっていることを受け、同社は主力製品の脚立やはしごの生産を海外から国内に移管している。
一方、日本のアルミ地金輸入量は23年は約103万トンで、例年に比べて約30%弱減少した。1―3月期の輸入量は24万3517トンで、前年同期比で10・2%減少した。
輸入品に頼っている活性炭は円安で輸入コストが上がっており、脱臭に活性炭を使う工場での置き換え需要を狙う。
再生可能エネルギーを活用して生産したアンモニアを、発電燃料向けなどで九州地方を中心に年間20万トンの輸入を目指す。
欧州連合(EU)が中国から輸入されるEVに追加関税を課す動きを見せたことで、BYDなどはすでに好調で貿易障壁が低い新興国市場でさらに事業を拡大することを考え得るとの見方をムノス氏は示し...
輸出額、輸入額ともに4月として過去最高。... 輸入額は原粗油や液化天然ガス(LNG)が増え、5カ月ぶりに増加した。 ... 輸入は同30・7%増の1294億...
米国政府は5月に中国から輸入する電気自動車(EV)や太陽光パネルなどの関税の大幅引き上げを決めた。... 一方、米国のEV輸入に占める中国車の割合は約2%とみられ、極めて少ない...
EUの欧州委員会は12日、中国から輸入する電気自動車(EV)に最大38・1%の相殺関税を7月4日から課すと決めた。... またEUにとって中国は最大の輸入相手国で、中国も内需停...
米国は5月に中国からの輸入EVなどへの関税引き上げを決めたのに対し、中国は反発姿勢を示しており、G7サミットの議論次第で過度な報復の応酬につながりかねない。
1ドル=150円を超える円安が続く中で、輸入物価も上昇基調にある。... 「石油・石炭・天然ガス」や「電気・電子機器」などの輸入価格が上昇している。
中国の製油業者は、サウジ産の長期契約価格が高いことや製油マージン低下で、サウジからの原油輸入を縮小している。
またクアンニン省に隣接する中国からは高速道路でアクセスできるため、原材料輸入や製品輸出がしやすい。 ... また米国は5月、中国から輸入する電気自動車(EV)や太陽光...
「梱包機械の輸入商社からメーカーを目指す」と意欲的なのは、三邦コーポレーション(福岡市城南区)専務の齊藤卓史さん。
目標の共有には労力がかかったが、多くの人数が動くことのダイナミズムを感じ、濃い4年間だった」 《2023―24年度の中期経営計画では輸入車の新車・中古車販売、アフターサービス事業の強...
日本のダイズ自給率は食品に2割ほどで多くを輸入に依存しており、食料安全保障の観点からも国内生産の強化が課題になっている。
