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記事検索結果
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電気を使う新装置は、A重油が燃料の従来装置とエネルギー費用は同等だが、構造が単純で洗浄は容易。
ガス供給方式に専焼式の中小型4ストローク内燃機関やLNG・重油の二元燃料対応機関に適した低圧式を採用した。
ビニールハウス内や熱交換器などにセンサーを取り付け、温度や設備の稼働状況、暖房機の重油の残量などをクラウド上で一元管理する。
寺村工業はUボルトの素材となる丸棒の鍛造前加熱工程にA重油加熱炉を使用していたが、5月にウチノ(大阪市西成区)製の電気式高効率誘導加熱システムに切り替えた。
二酸化炭素(CO2)の排出量を減らすため、燃料を従来の重油およびコークス炉ガス(石炭を乾留した際に出るガス)から液化天然ガス(LNG)に転換する工事を進...
工場の排熱を回収し、温水を製造し重油を削減する方法としてヒートポンプを導入する検討を進めた。 ... 給湯用熱交換器を通じて工場に温水を供給するに当たり、熱交換に要する蒸気量を減らし...
ボイラの活用により、生産に必要な重油を抑えてCO2を減らすことにつなげる。... CO2の排出削減量を増やすには、蒸気の活用を広げる必要があり、生産工程で重油から蒸気への切り替えを進める。
三井造船が開発したメタノールと重油を使用できる二元燃料ディーゼル機関(ME―LGI)が、日本マリンエンジニアリング学会の「マリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞した。
重油をはじめとする燃料価格や為替が変動する中、製品の選択肢を増やして環境負荷低減のニーズに対応する。 ... 重油からガスへといった運転の切り替えが自動で可能。
A重油と比べて最大で約25%の燃費向上につながるという。... 高山准教授はこれまでに、A重油66・5%、水30%、C重油3・5%のエマルジョン燃料を開発している。.....
エタンと重油の両方を使用できる二元燃料機関。特にエタンはシェールガスの随伴ガスで経済性に優れるほか、重油に比べ環境にやさしい。液化天然ガス(LNG)燃料に続いて、現在主流の重油に変わる...
船の排ガスに対する規制が国際的に強まる中で今後、従来の重油より排ガスが少ないLNG燃料船の導入が進む見通し。... 北米や北欧の沿岸では重油を燃料に使う船の航行が規制されており、国際海事機関(...
工業用では大型工場などに重油からLPGや液化天然ガス(LNG)への燃料転換、業務用ではLPG仕様のガスヒートポンプ空調(GHP)やマイクロコージェネシステムといった設備...
