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記事検索結果
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CFRPの成形技術開発よりも、目先の炭素繊維の品質改善に重点を置かなければいけない現状がある。 国内メーカーがCFRPの成形技術の開発を急ぐのは、競合の弱点分野を強化し、航空機や自動...
「貴重な経験ができた」と振り返るのは、炭素繊維複合材(CFRP)の成形加工を手がけるThe MOT Company(東京都大田区)社長の済藤友明さん。&...
【広島】カーボンクォンツ(東京都港区、松崎亮介社長、050・5317・3493)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製のワッシャー(写真)を発売した...
CFRPの成形はオートクレーブ法が主流。... CFRPは加工コストが高く、窯を使いこなすノウハウ習得にも時間がかかり、新規参入はハードルが高い。... 前後工程を含めて自動化し、加工ノウハウもシステ...
同社は炭素繊維強化プラスチック(CFRP)など複合材料の硬化成形用オートクレーブの製造を2004年に開始。
自動車の軽量化について「2030年時点では、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を含む樹脂はまだメーンの素材にはならない」と予測するのは、神戸製鋼所会長兼社長の川崎博也さん。 ...
ボディーの素材には炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を使い、本体重量を50キログラムまで軽量化。
また、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)など新材料加工の最新技術動向を紹介するシンポジウムにも高い関心が集まった。
今回は出展者数も過去最高の265社・団体だったほか、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)をはじめとする新素材加工や、IoT(モノのインターネット)との連携システム、さら...
栗本鉄工所はCFRP成形技術を開発する自社拠点で試作対応に注力。... CFRP加工の際は水平に金型を動かすのが重要。... 鋼板を薄くして軽量化し、CFRPは必要な部分のみに使用する。
高張力鋼板(ハイテン)やアルミ、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)など新材料への対応も提案。... CFRP向けでは鋼板に熱可塑性CFRP製のテープをレーザーで融着し...
IoT(モノのインターネット)との連携や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)など新素材加工、最新のレーザー加工装置といった先端技術の展示が多くの来場者の目を引いた。&#...
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の加工に焦点を当てた講演やシンポジウムなど、併催行事も連日開かれる。
自動車への炭素繊維強化プラスチック(CFRP)、アルミニウムの採用が拡大している。... アルミ、CFRPをめぐる自動車、材料、機械メーカーの動向を追った。(六笠友和、土井俊、...
樹脂の加工を手がける堤工業の栗原良一社長は「炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を切削加工できるが、仕事に結びついていない。
日本金属プレス工業協会は炭素繊維強化プラスチック(CFRP)/CFRTPなどの次世代繊維素材の知識習得や情報交換をする研究部会を設置した。
CFRPはせん断することで路盤強化材などへのリサイクルを目指す。... 一般に、CFRPは鋼材を代替することで車体を軽量化できるが、炭素繊維は廃車後にリサイクルしにくいことがネックとなっている。「細か...
