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89年に整えた国内販売5チャンネル体制のもと「ユーノス・ロードスター」などの名車を送り出した。

二之夕裕美工場長は「高度経済成長の中で車を持つ喜びを感じさせてくれた1台で、こんなに愛された車はない」と振り返り、トヨタの歴史を彩った名車との別れを惜しんだ。

戦後から高度経済成長期の名車や自動運転コンセプトカーを展示するほかパートナーモビリティーの試乗体験を実施する。

館内は、三輪トラックに始まり、これまでのマツダの名車19台が顔をそろえる「歴史展示」、9機種のロータリーエンジン(RE)を並べて仕組みや技術的な特徴を解説した「RE展示」などで構成。

バブル経済の時代に「ユーノスロードスター」などの名車を送り出した。

日産自動車は、本社(横浜市西区)のギャラリースペースに「ヘリテージ(歴史)」をテーマとした展示エリアを新設し、一般公開を始めた。歴史的な車両を展示するほか、年代やデザイ...

日産、歴代名車を年賀状に (2019/9/25 自動車)

歴代モデルが並んだデザインなどを採用した「名車コレクション年賀状」で、価格は16枚(8絵柄各2枚セット)で4768円(送料・消費税込み)。

バブル経済の時代に国内販売網の「5チャンネル化」を推進、「ユーノスロードスター」など名車も送り出した。

技術下支え、令和で一層進化 自動車業界が100年に一度と言われる変革期を迎える中、平成が過ぎ去り令和が始まった。平成の30年で多様なクルマが登場した。燃費性能に優れたパワートレーン&...

平成の時代が終わりを告げる中、三菱自の名車が新たな節目を迎えた。

川崎重工業は、1973年に発売した大型2輪車「Z2」や、72年発売の海外仕様「Z1」シリーズのエンジンの中核部品であるシリンダーヘッド(イメージ)を復活して20年に国内発売する。Z2や...

赤のスープラに乗り登壇した豊田章男社長は「スープラが帰ってきた」と、名車復活をアピールした。

昭和の名車が大集合―。

全国から抽選で選ばれた1500人が詰めかけ、レストア(復元)でよみがえった歴代の名車に感嘆の声が上がった。

27日には往年の名車に搭載されたエンジンを専門整備士の補助を受けながら分解し、構造を学ぶ出前授業も行う。

「カブトムシ」の愛称で知られ、ルーツがナチス時代のヒトラーによる大衆車構想にさかのぼる名車が約80年の歴史に幕を下ろすことになる。 ... 経営の立て直しへ新たな戦略を模索...

自動車メーカー各社にはそれぞれ名車と呼ばれる車がある。

歴代の名車が勢ぞろい―。... 1930年代の往年の名車から電気自動車(EV)など豊富な展示が来場者を飽きさせない。

約14キロメートルに及ぶコースの出発点は、日米欧の往年の名車を見ようと熱心なファンや家族連れでにぎわった。

スズキも人気のGSX―R1000Rなどを、川崎重工業は2月に発売したばかりの「ニンジャ400」や往年の名車Z1を模したZ900RSを並べた。

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