GMも同様で、今月2日には2023年までに少なくとも計20車種のEVと燃料電池車(FCV)を市場投入すると発表。... ジェトロは今回、これらの次世代車開発に不可欠な、ビッグデータ分析...

パナソニックは2019年度から、姫路工場(姫路市飾磨区)で車載用リチウムイオン電池の生産を始める。... 国内の車載用リチウムイオン電池工場は6カ所目となる。... パナソニックは米ネ...

今後、車載電池の大容量化による高出力充電器の需要拡大が見込まれる。... またEVの航続距離増加に伴う車載電池の容量拡大が予想されており、高出力対応の充電器の必要性も高まる見通し。

【再資源化事業】 住友金属鉱山は電気自動車(EV)の買い替えなどにより使用済みとなった車載用リチウムイオン二次電池(LIB)から、...

セパレーターに限らず車載用電池部材全般の設備投資にとって何より重要なのはタイミングとスピード。... 帝人、車載電池、共同開発へ 帝人はポリエチレン(PE)基材にフッ...

NECと日産自動車は8日、共同出資している車載向けリチウムイオン電池の製造・販売会社であるオートモーティブエナジーサプライ(AESC、神奈川県座間市)を中国の投資ファンド、GSRキャピ...

「長年の車載電池開発の経験から『航続距離』『充電受け入れ性』『電池劣化』『レスポンス』の4特性で対応できる点が大きな強みだ。特に航続距離と電池劣化の対応は技術面でほぼ区切りがついた。

NECはリチウムイオン電池事業からの撤退を決断した。... 一方、日産はEV用の車載電池を内製主体から外部調達に切り替え、NECとの共同出資会社「オートモーティブエナジーサプライ」(AESC、...

スズキはインドで車載用電池製造に乗り出す。... 【内外に新工場】 車載電池メーカーでも、電動車両の普及拡大を見据えて対応を急ぐ。... 【巨額投資】 パナソニック...

自動運転技術に対応するため、車載カメラ映像を高速通信するケーブルやコネクターの提案も始めた」 ―車載電池用エネルギー管理システムの受注はいかがですか。 「電池パック...

車載用リチウムイオン二次電池などエレクトロニクス分野での需要増大をにらんだ積極投資。... 日立金属グループは主に大容量リチウムイオン二次電池の集電箔(はく)や自動車、携帯電話向けの放...

18年度に売上高2兆円を目指す車載機器事業は17年度から本格的な刈り取り期に入るが「引き続き投資フェーズ」(梅田博和役員)。米テスラ向けと中国・大連市の車載電池工場がともに17年度中に...

特に需要増大が見込める車載用リチウムイオン電池向けクラッド材の製造ラインを、敷地に余裕があるSHカッパーの本社工場内に新設し、増産体制を整える。 ... ネオマテリアルはリチウムイオ...

パナソニックは2020年以降に欧州で電気自動車(EV)など向けの電池工場を建設する方針を明らかにした。... 同社は日本に加え、米国、中国でも17年度内にリチウムイオン車載電池の生産を...

「高出力充電器」は、最大電流出力125アンぺアだった従来の急速充電規格を400アンぺアに改訂し、より大容量の電池を搭載するEVにも充電ができるほか、充電時間の短縮を図る。... ほかに車載電池から外部...

セパレーター世界最大手として、車用駆動電池部材の供給体制を整える。... 従来はスマートフォンなど電子機器向けのリチウムイオン二次電池に採用されてきたが、近年はEVやハイブリッド車(HV...

また豊田織機は車載充電器も新型プリウスPHVに採用された。車載電池への充電性能を高め、旧モデルに比べ電池容量が約2倍に増えたのに対し、200ボルトでの満充電時間を旧型比1・6倍に抑えた。

現在供給している電池よりも、エネルギー密度の高い電池の需要が高まるとみている。... 「現行の『リーフ』向けの電池を生産しており、将来の日産のEVにも搭載が決まっている。... 現在の電池は他社製を採...

■ランキング・ベスト10(12/19~12/25) 1位 ルネサス、車載半導体の一部を3割増強-自動運転需要に対応...

パナソニックは国内外の複数の自動車メーカーから、円筒形リチウムイオン電池を新規受注した。現在、同電池は量産車用は米テスラ・モーターズの電気自動車(EV)向けにしか供給していない。......