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記事検索結果
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“クルマ”の概念が大きく変わろうとしている現在、将来性のある技術への投資は死活問題だからだ。 ここ1年間で「MaaS(マース)」と呼ばれるクルマを使った移動サービス分...
新たに産業育成を始める搭乗型電動飛行機「空飛ぶクルマ」、産業のデジタル化や第4次産業革命に向けた戦略「コネクテッド・インダストリーズ(CI)」、人手不足対策などについて意見を交わした。...
経済産業省は自動車メーカーなどが事業化を検討する搭乗型の電動飛行機“空飛ぶクルマ”の産業育成に乗り出す。... 電動、自動、垂直離着陸を空飛ぶクルマの3大要素と定義し、新たな移動手段として普及させる構...
それでも日本に目が向けられるのは、2000年ごろまで、クルマやカメラをはじめ、日本が次々にイノベーティブな製品を生み出す国だったことが影響している。
最近では、5G(第5世代)携帯端末やクルマの安全運転支援、自動走行に欠かせない衝突防止レーダーに代表されるように電波利用の高周波数化が進んでいることや、新スプリアス規格に対応するために...
当社の持つ技術や機能を広げられる可能性があり、ポジティブに考えている」 ―将来のクルマのインテリア(内装)を考える上で、他社との協業をどう考えますか。 ...
上位システムからの信号を“クルマの筋肉”であるアクチュエーターにつなげ、車両を統合的に制御するソフトウエアは当社が手がける領域。
【難しい時代】 CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応に伴う完成車メーカーの車づくりの変化は、サプライチェーンに変革を迫る。日本のモノづくり...
【マツダの強み】 量産型モノづくりの典型である自動車開発のあり方が、大きく変わり始めた。実機を試作して実験を繰り返すのではなく、数理モデルを用いてコンピューター上でシミュレーションし...
トヨタの寺師茂樹副社長は「新たなコースでクルマを鍛え上げ、クルマ本来の走る喜びを突き詰めるもっといいクルマづくりを世界に発信していきたい」と語った。
つまりこの2台のクルマで次世代マツダデザイン全体を表現しようとしているわけだ。... 「クルマに命を与えるというテーマは変えない。... 根底にはとにかくクルマを自然と一体化させたいということがある」...
エンジン、駆動部品、ボディーの各部署が個別最適を推し進めるとコストが大きくなるため、クルマ全体の視点で振動の低減手法など抜本的な見直しを進めている。
【部品を製造】 「ティア1(1次取引先)としての一歩を踏み出す」。帝人の鈴木純社長は米コンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP、ミシガン州&#...
【高い障壁】 自動車分野を開拓する上で、素材各社がターゲットとするのが欧州市場だ。旭化成の吉田浩常務執行役員は「(三井化学のアーク買収は)良い着眼。素材メーカーの提案...
高度経済成長期で東京五輪も開催された1960年代を代表する展示車両9台のほか、それらのクルマが誕生する背景となった世相を示す写真や商品なども展示する。
素材業界が、自動車分野を中心にバリューチェーンの上流を目指している。三井化学が1月に試作や金型製造など開発支援のアークを買収するなど、各社は材料売りからの脱却をもくろむ。コスト面で優位な中国や中東、米...
