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記事検索結果
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同社独自の燃焼技術である高温空気燃焼システムや超高温高圧ボイラの導入により、同規模施設の中ではトップクラスの発電効率24・1%を実現する。
次世代の車両構造技術を一部採用して操縦安定性を高めた。... ガソリンエンジンは気筒休止技術を採用した「スカイアクティブG2・5」を用意した。クリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブD2・2」は急...
日本機械学会高効率エンジン燃焼技術の高度化研究会は18日13時20分から東京都千代田区の日本大学理工学部1号館6階で特別企画講演会「近い将来の自動車のパワートレイン」を開く。「CO2削減とEV化」&#...
燃料の高効率の燃焼技術や部品の摩擦低減などにより、熱効率はガソリンエンジンが47・2%、ディーゼルエンジンが48・6%に達した。... 内閣府が主導する戦略的イノベーション創造プログラ...
IHIは18日、ガスタービンの燃料としてアンモニアを利用する燃焼技術の実用化にめどを付けたと発表した。... 内閣府総合科学技術・イノベーション会議の戦略的イノベーション創造プログラム(SIP...
IHIは28日、石炭火力発電の燃料である微粉炭とアンモニアの混合燃焼試験で、世界最高水準となる熱量比率20%のアンモニア混焼に成功したと発表した。同試験で石炭火力発電所の燃料としてアンモニアを...
水や蒸気を使わずにNOxを低減する、川崎重工業の燃焼技術を活用したバーナーで、発生を規制値以下に抑える。 ... 燃焼効率やNOxの発生状況などを検証する。 水素を...
市場の大きい首都圏において、個人向けに競争力のある料金や付加価値サービスを提供するほか、法人向けには電化技術や燃焼技術を生かしたビジネスソリューションを提供する。
M5Aは最新の「ドライ低エミッション(DLE)」燃焼技術で、窒素酸化物(NOX)の排出量を52・5ppmに抑えた。
熱効率向上 形状変更で実現 東邦ガス技術研究所(愛知県東海市)の三浦新平さん(59)は、ガスバーナー開発をのべ30年以上担...
谷川熱技術振興基金(大阪市西区、谷川寛理事長、06・6444・2120)は、2017年度の熱技術賞と粉生(こもう)熱技術振興賞の受賞者、募集していた研究助成金の交付者を...
日本発の科学技術イノベーションを実現する試みが佳境になってきた。 ... 「革新的燃焼技術」を担当する杉山雅則PD(トヨタ自動車常務理事)は、自動車エンジンの熱効率5...
独自の燃焼技術により、環境性能と走行性能を両立させた。... 新型エンジン「スカイアクティブ・エックス」の肝になるのは、「HCCI(予混合圧縮自動着火)」という技術で、非常に薄い混合気...
現在の自動車の研究といえば自動運転技術や水素など新エネルギー対応型が花形だ。しかしエンジン燃焼の高効率やクリーン化は、今も業界の最重要テーマに変わりはない。内閣府の支援事業「戦略的...
大陽日酸や日新製鋼、大阪大学は、アンモニアの燃焼技術を利用し二酸化炭素(CO2)の排出量を抑える、亜鉛メッキ鋼板の製造工程の要素技術を開発した。同製造工程の前処理に必要な、アンモニアを...
【試験運用開始】 宇宙航空研究開発機構(JAXA)と、トヨタ自動車などが参加する企業連合「自動車用内燃機関技術研究組合」(AICE)は、エンジン内の燃...
自動車エンジンやボイラなど燃焼に関わる研究の効率化につながると期待される。 早稲田大学や海上技術安全研究所などと共同で開発した。... 開発は内閣府が主導する「戦略的イノベーション創...
金属表面への特殊な加工技術などを利用した。... 摩擦低減技術の一つとして、名城大学が開発した金属表面への特殊な加工技術を適用した。... 内閣府が主導する「戦略的イノベーション創造プログラム」...
流体力学や燃焼技術など、各部門に共通の技術は技術開発本部(技開本)が横断的に主導する。 ... 縦軸が製品分野別の技術で、横軸が空力や強度、材料など基礎技術となる。....
