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一方、2019年に製品化を目指す全固体電池について、当面はウエアラブル機器向けを中心にリチウムイオン二次電池からの置き換えを狙う。電池メーカー各社が車載向けを見据えて全固体電池の開発を急ぐ中、「全固体...
18年4月には基板実装タイプのセラミック全固体電池を量産し、ウエアラブル端末やIoT機器などの市場も狙う。
■液体電解質の漏出リスク軽減 TDKは、安全性が高いとされるセラミック全固体電池を実用化している。... 二次電池の安全性が危惧される中、全固体電池が普及すれば、火災や爆発の原因とな...
■アクセスランキング・ベスト10(11/20~11/26) 1位 ロボ関節、ケーブルレス化 パナソニックが非接触給電ユニ...
トヨタとしての本格的なEVは、20年代前半の実用化を見込む全固体電池の開発を待って投入する方針だ。全固体電池は満充電まで数分間と短く、安全性も高い。
その筆頭候補は、車の航続距離や充電時間を大幅に改善でき、安全性も高められる全固体電池だ。 ... 全固体電池はパナソニックも研究するが、特許出願件数ではトヨタに及ばない。... 【コ...
TDKは21日、2018年4月をめどにセラミック全固体電池を量産すると発表した。... セラミック全固体電池は比較的容量の小さい民生機器向けが主な市場。
臨界を防ぐために使う新たな「固体中性子吸収剤」の開発を目指し、炉心の条件を変えながら、複数の吸収剤で吸収能力を確認した。
国内ではトヨタ自動車が全固体電池を20年代前半に量産すると表明。三井金属も全固体電池向けの固体電解質や正極材、負極材開発を着々と進めている。
上智大学理工学部の陸川政弘教授と技術研究組合FC―Cubic(東京都江東区)らは8日、固体高分子形燃料電池(PEFC)の電解質材料において、水素イオン(プロトン...
その答えの一つが、全固体電池の量産計画だ。EV性能を飛躍的に高める全固体電池ユニットを20年代前半に量産する。 全固体電池は電解質が固体のため安全性が高く、エネルギー密度や急速充放電...
山梨大学クリーンエネルギー研究センターの三宅純平助教と宮武健治教授らは、固体高分子形燃料電池用の電解質膜を開発した。... 固体高分子形燃料電池の新しい設計指針となる。
中国政府は廃棄物による環境汚染を防止し廃棄物の減量化・無害化・再資源化することを目的として、96年に「中華人民共和国固体廃物環境汚染防治法」を制定し、輸入されリサイクルが保障される廃棄物を「廃物輸入環...
■アクセスランキング・ベスト10(10/23~10/29) 1位 高強度CFRP、射出成形で製造 小松精練がファナックと...
