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記事検索結果
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車体には炭素繊維強化熱可塑性樹脂「トレカ」や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)が用いられ、航続距離延伸に重要な軽量化に貢献。... 材料には、高弾性系・高強度系炭素繊維を適用した。....
炭素繊維強化熱可塑性樹脂など複合材を基材供給位置から加熱ゾーン、たて型成形プレスに自動搬送しスタンピングと同時に端部、座、リブなどを射出樹脂で成形する。... 積水化学工業/船舶構造体補強で...
【榎本機工/CFRTPシート、20秒高速成形】 榎本機工(相模原市緑区)の「315TES型=写真」はプレス能力315トンのスクリ...
強くて軽い炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などの先端材料や加工技術、関連装置が一堂に集結し、最新技術を競う。... 繊維の配向性が高く曲げ強度に優れる。... 榎本機工(相...
CSP社製の比重1.2のGFRP製品や、熱可塑性プリプレグ、ソーラーカーレースに出場した工学院大学の車体も展示する。 ... 保有する大型の炭素繊維強化プ...
また熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂の両方の成形を手がける点で珍しく、「これだけの設備と経験がある企業はない」(同)と自負する。そのため多くの樹脂成形の相談が寄せられ、2015年に炭素繊維強...
ヤマシナは炭素繊維強化樹脂(CFRP)用アルミ合金インサートナット「アルアーマナット」の量産技術を確立し、月産25万個の供給体制を整えた。... 電気絶縁性の高い皮膜と特殊形状で、高い...
DDLは波長が短く熱吸収率が高いため、高反射材や薄板・中板を高速切断できる。エネルギー変換効率は二酸化炭素(CO2)レーザーの4―5倍で、高生産性と省エネを両立させた。 ...
【広島】広島県立総合技術研究所西部工業技術センター(広島県呉市、打田澄雄センター長、0823・74・0050)は、炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)を汎用の工業用ミ...
【東大阪】マジックボックスJP(大阪府東大阪市、柳原淳一社長、06・6747・9147)は5月中旬に、炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)板の輸入販売を始める。......
大成プラス(東京都中央区、大隅光悟朗社長、03・3243・1851)は、炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)と金属を接合する工法を開発した。ガラス...
帝人子会社の東邦テナックスは7日、欧州事業会社のトーホウ・テナックス・ヨーロッパ(TTE)が炭素繊維を使った航空機部品の製造工程などで発生する端材を再利用した熱可塑性炭素繊維強化プラス...
スピック(神奈川県秦野市、斉藤恵吉社長、0463・81・2145)は、新規事業として炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)加工に取り組んでいる。... 自社の強みを生か...
自動車の燃費向上などを背景に部品の軽量化への要望は根強く、高張力鋼板や炭素繊維強化熱可塑性樹脂などに注目が集まっている。中でもアルミ・アルミ合金は新たな素材に比べて入手しやすく、軽量化や耐久性に優れる...
一方で、ホットスタンピングや炭素繊維強化熱可塑性樹脂(CFRTP)など新しい加工法や金属以外の素材への適応も増え、サーボプレスの機能を活かしたプレスの加工領域拡大も大きく進んでいる。&...
▽阿部壮志(山梨大)=アーク放電を用いた溶融金属積層による傾斜構造造形技術の開発▽門井浩太(広島大)=オーステナイト系金属材料の異材溶接金属部における凝...
11月に東レが米ボーイングから航空機向け炭素繊維部材を総額1兆円分受注するなど、2014年も炭素繊維ビジネスは大きな関心を集めた。... 一方、帝人はエアバスの最新鋭中型機「A350XWB」向けに炭素...
ボーイングと東レは炭素繊維に樹脂を含浸させたプリプレグを使用した先駆者とされ、始まりは70年代にさかのぼる。... 一方で、帝人もエアバスの最新鋭中型機「A350XWB」向けに炭素繊維強化熱可塑性樹脂...
最大手の東レは米国で炭素繊維「トレカ」を使ったプリプレグ(炭素繊維樹脂含浸シート)の生産設備増強を進めており、16年1月の生産開始を計画する。 ... 一方、帝人グル...
【繊維・紙パルプ/需要好調、炭素繊維けん引】航空機向け炭素繊維関連が投資をけん引 東レ、帝人、東洋紡の繊維3社合計の14年度設備投資計画は前期比15・1%増の189...
