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記事検索結果
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駆動部に油圧機構を採用する主流のモーター駆動のクランク式に比べ、導入コストを3―4割抑えられる。
振動、騒音などの問題からサーボモーター式が増えつつあるプレス機だが、200トン級の大型機の加圧駆動源は今も油圧ポンプが主流だ。... 少ないエネルギーで大きな加圧トルクを出力し、駆動モーターの容量を3...
日産が16年11月に発売した新型ノートは「eパワー」と呼ぶ新駆動方式を採用。ガソリンエンジンで発電した電気を使った100%モーター駆動の車両で、電気自動車(EV)同様の力強い加...
スバル車はこれまで重心が低く走行安定性に優れる水平対向エンジンや4輪駆動(4WD)技術を採用。... 一方、EVはモーター駆動である上、4WDは駆動に必要な電力消費量が多くEVの競争軸...
自動車の駆動系制御では、直流(DC)モーター駆動が増加している。このモーターから発生する電気的ノイズを抑制するためなどにMLCCが使われている。
その立役者となった新たな駆動技術「eパワー」を開発した仲田直樹は感慨深げに話す。 エンジンで発電した電気でモーター駆動する仕組みで、ハイブリッド車(HV)に属するがE...
◇ ◇ 本賞に輝いたアイダエンジニアリングの「大型サーボプログレッシブプレス」は、サーボモーター駆動のサーボ順送プレス機では世界最大の加圧能力2700トンを持つ。... 自社...
モーターの位置情報を正確に検出する駆動ロジックを搭載して実現した。レーザースキャナーなど高精度の回転が要求されるモーター駆動に適している。またモーターの特性に合わせてデータの書き換えが可能なメモリーを...
加圧能力が1000トンを超えるサーボモーター駆動の超大型プレス機(写真)4台で構成し、屋根やドアなどの外板部品を成形する。
新駆動方式「eパワー」を搭載した。ガソリンエンジンで発電した電気で走る100%モーター駆動で走る仕組みだ。... 減速度を細かく制御できるのはモーター駆動の特徴で、エンジンブレーキの約3倍の減...
日産自動車は2017年にミニバン「セレナ=写真」に新駆動方式「eパワー」を搭載したグレードを追加する。... eパワーはガソリンエンジンで発電した電気を使ってモーター駆動する方式。エンジンは直...
モーターの位置情報を正確に検出する駆動ロジックを搭載して実現した。レーザースキャナーなど高精度の回転が要求されるモーター駆動に適している。... ブラシレス直流(DC)モーターではモー...
射出機構は、電動サーボモーター駆動による速度フィードバック制御が可能。
一方、旋削におけるハードターニングの主流は駆動形ロータリー工具によるものはあったが、昨年度あたりからスカイビング加工を旋削に適用して工具上の加工点を連続的に移動させることにより工具寿命が長いハードター...
毎秒60メートルの強風下でも動作し、モーター駆動とソフトウエアの2方式で映像揺れを補正。
電気自動車(EV)で培った技術を生かし、モーター駆動で走行性能を高めた。... eパワーはガソリンエンジンで発電した電気でモーターを回し駆動するシステム。... モーター駆動のため静粛...
独自のトルクモーターを組み込み、ダイレクトドライブ(DD)モーター駆動により位置決め精度を向上。
