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記事検索結果
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産業技術総合研究所と清水建設は、建物や街区の二酸化炭素(CO2)削減や水素貯蔵による災害時のエネルギー供給などを実現するため、「清水建設―産総研ゼロエミッション・水素タウン連携研究室」...
トヨタ自動車は英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、米ケンワースと共同で、米カリフォルニア州のロサンゼルス市港湾局が進める貨物輸送のゼロエミッション(排出ガスゼロ)化を目指す新プロジェクトに参...
日産自動車は27日、日産ブランドとして初めて中国市場に投入する電気自動車(EV)「シルフィ ゼロ・エミッション=写真」の生産を現地で始めたと発表した。... シルフィ&...
同社は15億ユーロ(17億5000万ドル)を投じてメルセデス・ベンツブランドの工場を、ゼロエミッション車と自動運転車の生産向けに一新するための計画を進めておりバッテリー生産設備の増強は...
世耕経産相は会議で「xEVを世界全体に普及させて、地球規模でのゼロエミッション(排出ゼロ)にチャレンジする」と語った。 ... 削減目標の達成時には、純粋なガソリン車...
いずれも燃料市況に左右されにくく、またCO2排出量抑制に役立つゼロエミッション電源であり、産業界も拡大に賛成の立場だ。
米カリフォルニア州のゼロエミッション車(ZEV)規制の強化に対応するため、年内に米国で「XV」のプラグインハイブリッド車(PHV)を発売。
一方、北米市場はゼロエミッション車(ZEV)規制を背景に、PHVやEVの販売が拡大するとみるが、ガソリン価格安からエンジン車への需要は継続し、35年のEVとPHVの販売比率は17・6&...
車載用LIB市場は米カリフォルニア州のZEV(ゼロエミッション車)規制や欧州の二酸化炭素(CO2)排出規制の強化を追い風に、拡大が見込まれる。
■アイシン精機グループ/リチウムキャパシターを改良 アイシン精機グループは重点開発領域とする「ゼロエミッション(無排出)」「自動運転」「コネクティッド...
東京都の小池百合子知事は10日、電気自動車(EV)などの排ガスを出さないゼロエミッション車(ZEV)の普及を図るため、日本自動車工業会(西川広人会長=日...
日産自動車も18年後半に中国市場向けに発売予定のEV「シルフィ ゼロ・エミッション」を世界初公開した。... 同社チーフ・パフォーマンス・オフィサー(CPO)のホセ・ムニョス氏...
トヨタは15年に長期環境ビジョンを策定し、50年にエンジンのみで走行する車の販売をほぼゼロにすることを盛り込んだが、「数字の一人歩き」を懸念するトヨタが明確に数値目標を公表するのは珍しい。... 特に...
また、パリ、ローマ、アムステルダムなど加盟9カ国の首都・首都圏地域は10月25日に連名で、欧州委や閣僚理事会などに対してゼロエミッション車の目標販売台数の設定などを求める書簡を送付。
【ZEV規制本格化】 2020年にかけ、米国で自動車メーカーが販売台数の一定比率を、排ガスを出さないゼロエミッション車(ZEV)にしなければならないZEV規制が本格化...
CSRの観点から、コカ・コーラウエストプロダクツ鳥栖工場(佐賀県鳥栖市)はゼロエミッション(廃棄物ゼロ)にも取り組む。
グラフには2030年のゼロエミッション車(ZEV)の規模が全体の10%、プラグインハイブリッド車(PHV)と合わせても25%にとどまるとあった。
世界各国の政府が大気汚染を抑制するため化石燃料で走る車の段階的廃止を検討する中、自動車メーカーはゼロエミッション技術の開発を急いでおり、内燃エンジンに代わる実行可能な主要手段として電池が浮上している。...
