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記事検索結果
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同法ではEVとPHV、燃料電池車(FCV)をNEVと定め、自動車メーカーに対して19年に生産販売台数の10%をNEVにすることを義務付けており、20年には12%に引き上...
世界で電気自動車(EV)シフトが強まり、燃料電池自動車(FCV)の普及に不透明感が漂う中、水素社会実現の切り札として電力分野での利用を広げる格好だ。 ...
ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)と合わせて全車種をカバーする。
中国政府はEVとPHV、燃料電池車(FCV)をNEVと定め、19年に自動車メーカーに対して生産・販売台数の10%をNEVに義務付ける規制を導入する。
燃料電池車(FCV)1台当たり、3分以内で充填できるという。 ... 東京都と神奈川県を結ぶ中継地点に立地する利点を生かし、FCVやバスの普及を後押しする。 ...
鍵を握るのが燃料電池自動車(FCV)と水素発電だろう。... ぜひFCV普及に貢献してもらいたい。 ... 世界を見渡せばFCV向けにまとまった水素需要が期待できよう...
25年ごろまでに全車種をHV、プラグインハイブリッド車(PHV)、EV、燃料電池車(FCV)の電動専用車または電動グレード設定車にする。30年にEVとFCVの販売は合計...
【全部そろえる】 次世代車と目されるのはEVだけでなくプラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)などさまざまで、提供できるものは全部そろ...
EVと燃料電池車(FCV)で計100万台、HVとプラグインハイブリッド車(PHV)で計450万台を見込む。 ....
これまでHVの拡販や燃料電池車(FCV)の普及に注力してきたトヨタは、巻き返しを図るためマツダやデンソーとEV開発の新会社を設立するなど対応を急いでいる。 ...
燃料電池車(FCV)の量産が20年度ごろから始まり、市場をけん引するとみられる。 用途別では、FCV向けが16年度比170・6倍の2兆6270億円と予測した。日系自動...
燃料電池車(FCV)や水素ステーションの台数、設置目標は据え置くが、普及に向けた規制改革の取り組み加速を明記する。また、欧米や中国、韓国など諸外国のFCV政策動向などを盛り込み、世界的...
20年かけて磨いたHV技術はプリウス以外の車種への展開のほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)とも共有する。...
製造する水素約1・2トンについては、燃料電池車(FCV)約1500台の1日当たりの平均走行距離に必要な充填量にあたる。 併設の水素ステーションを使って、トヨタは日本か...
稼働率の高い商用車やバス、航続距離500キロメートル以上の長距離用途は燃料電池車(FCV)を主軸に据える。 ルロワ副社長は「5―10年後、FCVとEVのいずれもインフ...
太陽光発電で水素を生成し燃料電池自動車(FCV)に供給するほか、非常時には電気に変換して防災基地用としても活用する。... 「ソーラー水素iパワーステーション SHiPS...
調査報告「水素市場の拡大」では30年までに燃料電池車(FCV)1000万―1500万台、FCトラック50万台が走ると試算。
プロトンの高速輸送は、燃料電池自動車(FCV)の本格普及に向けた燃料電池の高効率化、高出力につながる。
