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記事検索結果
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残った旧会社は、法的整理によりリコール(回収・無償修理)費用や訴訟費用などの債務問題に対応する会社分割案を支持しているという。
特別損失として罰金などの支払いのため司法取引関連損失引当金繰入額969億円、エアバッグのリコール(回収・無償修理)に関する訴訟対応費用などのリコール関連損失106億円を計上した。
【手続きの透明性】 エアバッグのリコール(回収・無償修理)費用を肩代わりする車メーカーにとって、私的整理は部品調達や損失リスクを抑えられるメリットがある半面、手続きの...
欠陥エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題に揺れるタカタを支援するスポンサー企業の選定で、米自動車部品会社のキー・セイフティー・システムズ(KSS)が最有力になった...
エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題で経営再建を進めるタカタのスポンサー候補が、民事再生法を軸にした法的整理を検討している。
14年12月にリコール(回収・無償修理)を届け出て、当該車両の所有者に部品の交換を促すダイレクトメール(DM)を発送。
スウェーデンの自動車安全システム大手オートリブは、同社のシートベルトやエアバッグ部品に不具合の恐れがあるとして、自動車メーカー各社が世界で最大40万台をリコール(回収・無償修理)する可...
【ニューヨーク=時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、米環境保護局(EPA)は20日、VWが排気量3000ccの不正車をリコール&...
札場操社長は欠陥エアバッグの大量リコール(回収・無償修理)に揺れるタカタ再建支援入札への参加については「ノーコメント」を貫くが、策定中の次期中期経営計画では「他者との連携も進めながら新...
タカタは16年内の再建計画策定を望むが、車メーカーはリコール(回収・無償修理)対応を含めた製品の安定供給を優先しており、関係者の調整はなおも時間を要することになりそうだ。
エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で巨額の費用負担が見込まれる同社は経営再建策を策定しており、合理化により経営基盤の立て直しを急ぐ。
そう評価されてきた」 ―IoT(モノのインタ―ネット)活用のサービスとして、5年間の無償修理・保証を17日始めます。
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)とタカタはエアバッグを膨らませる火薬に「硝酸アンモニウム」を採用し、乾燥剤を使用していないインフレーターを段階的にすべてリコール(回収・無...
前年に計上した不適切なリコール(回収・無償修理)対応に絡んだ巨額の費用や、中国・天津市の爆発事故による在庫の評価損がなくなったことが背景。
トヨタ自動車は26日、助手席用エアバッグのインフレーター(ガス発生装置)に不具合の恐れがあるとして、「ヴィッツ」など19車種約116万台(2000年8月―11年12月製造...
欧米自動車連合フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)は昨年7月、将来のハッキング被害を防ぐソフトウエアを搭載するため、140万台のリコール(回収・無償修理)...
