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日本郵船は21日、硝酸アンモニウムメーカーのエナエックス(チリ)と、アンモニア燃料船へのグリーンアンモニアの供給に向けて共同検討を開始したと発表した。
オリカは鉱山向け硝酸アンモニウムを主力とするほか、水素・アンモニア製造の事業化に取り組む。
一般的な放電方式のオゾン発生装置は電極に硝酸アンモニウムなどが付着し、定期的に取り除く必要がある。
タカタの事業譲渡に関してKSSは、不具合があった硝酸アンモニウムを原料とするインフレータ(膨張装置)以外の全事業を取得することで最終合意していた。
火薬・爆薬を製造する国営企業のダハナが火薬・爆薬の原料である硝酸アンモニウムの工場を東カリマンタン州ボンタン市に建設する。
発表によるとKSSは、エアバッグの欠陥原因である「硝酸アンモニウム」を用いたガス発生装置の製造・販売事業を除く全ての事業と資産を取得する。
タカタは再建に向け、中国企業傘下で自動車部品メーカーの米キー・セイフティー・システムズ(KSS、ミシガン州)と、問題となった硝酸アンモニウムを使ったインフレーターを除く全事業の譲渡に関...
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)とタカタはエアバッグを膨らませる火薬に「硝酸アンモニウム」を採用し、乾燥剤を使用していないインフレーターを段階的にすべてリコール(回収・無...
NHTSAは硝酸アンモニウムを使った乾燥剤のないインフレーターのエアバッグを搭載した全車両のリコールを命じた。
その中でエアバッグを膨らませる火薬「硝酸アンモニウム」が、長い期間高い湿度や温度変化にさらされたことが不具合の原因とする見解が示されており、車メーカーの調査結果とも一致するためとしている。 &...
国土交通省はタカタ製エアバッグで乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)の搭載車両について、新たに約700万台がリコール(回収...
米国当局が4日に乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)の追加リコールを決めたことを受けた措置。
乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)がすべて対象となり、消費者対応という面で進展を見せた。... NHTSAは今回、三つの調査結果...
報道によると、タカタは3月半ばに車メーカーと会合し、エアバッグを膨らませるガス発生剤に「硝酸アンモニウム」を使ったすべてのインフレーター(ガス発生装置)がリコール対象となった場合、費用...
ガス発生剤に乾燥剤が入っていない硝酸アンモニウムの使用、高温多湿の環境に長期間さらす、エアバッグを膨らませるガス発生剤「インフレーター」の組み立て工程で防湿対策が不十分という三つの要因が重なり、エアバ...
日米欧の自動車メーカー10社がタカタ製エアバッグの不具合問題で調査を依頼した第三者機関は、高温多湿の環境、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」の製造、ガス発生剤に使用した硝酸アンモニウ...
