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【トゥールーズ=ロイターES・時事】欧州航空機大手エアバスの旅客機「A350XWB」のマーケティング部門責任者、リュカ・ウジェナ氏は20日、ロイター通信に対し、「より大型のA350を開発する計...
欧エアバスは14日、最新鋭機「A350―1000=写真」を羽田空港で日本初公開した。... エアバスのフランソワ・オベA350XWBマーケティング・ディレクターは「優れた効率、快適な空の旅を提...
エアバスのキャンセル分を含む受注総数は1229機。... エアバスの超大型機「A380」の新規受注はなかった。 エアバスはジェット機需要について、14年にピークに達した後も予想を上回...
(欧エアバスの『A320neo』向け)『PW1100G―JM』や(米ボーイングの『777X』向け)『GE9X』など、新エンジン向けの設備投資は計画通り。
小型機で欧エアバスに後れをとる米ボーイングは2017年12月、小型機を得意とするブラジル・エンブラエルとの提携交渉を認めた。ボーイングとエアバスの受注競争が激しさを増す傍ら、中国メーカーも小型機の初飛...
すでに12台が発売され、うちGEアビエーションなどに納入された6台で(欧エアバスや米ボーイングなどの航空機に採用される)LEAPエンジンの燃焼室向け部品の製造が始まっている。
欧エアバスは14日、日本航空(JAL)と共同で、複合現実(MR)を活用した航空機の訓練アプリケーションの試作版を開発したと発表した。... エアバスによると、航空機向け...
加工ジャンルの拡大による一貫生産で、欧エアバスの小型旅客機「A320neo」のエンジン部品生産を効率化する。
欧エアバスは、大型旅客機「A380」の開発でアクトランを活用して、世界最高水準の低騒音性を実現したという。
BK117は、欧エアバス・ヘリコプターズと共同開発した中型の多用途双発機。1983年の初号機納入以来、川重納入分で177機、エアバス・ヘリコプターズ納入分と合わせて世界で1400機以上に上る。 ...
経済産業省は25日、全国の航空機部品の共同受注組織の連携を強化し、米ボーイングや欧エアバス、三菱重工業など国内外の大手メーカーからの受注を目指す「全国航空機クラスター・ネットワーク」を構築すると発表し...
エアバスとロッキードのCVCが出資 ヒューマティクスは2015年、米マサチューセッツ工科大学(MIT)で航空宇宙工学を専攻し、同社CEOを務めるデビッド・ミンデル教授...
エアバスを擁する欧州は米国と並ぶ航空機の一大市場。... 欧エアバスと米ボーイングは現在、10年分の受注残を抱える。
エアバスが日本のベンチャーに出資するのは初めて。エアバスは宇宙関連ベンチャーとの関係を構築し、自社の人工衛星事業との相乗効果を目指す。 投資子会社エアバス・ベンチャーズを通じて出資し...
すでに欧エアバスがMRO拠点整備の意向を示しており、「米ボーイングや米ゼネラル・エレクトリック(GE)も検討している」(タイ政府関係者)という。
