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記事検索結果
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トヨタはEV性能を飛躍的に高める全固体電池のユニットを2020年代前半に量産する。... トヨタが開発中の全固体電池はEVの航続距離を大きく伸ばし、充電時間の大幅な短縮、原価低減につながる。... 全...
充電時間、航続距離を抜本的に改善するためには、トヨタが力を入れる全固体電池の開発、投入を待つ必要があるが重複投資を避け、かつ開発スピードを上げるための当面の工夫と見られる。
20年代前半の実用化を目指す全固体電池だ。... 当面は規制に追随する形でEVを展開しつつ、普及期に向けて“本命”である全固体電池の開発を進める戦略だ。
また、安全性が高い全固体電池など付加価値の高い製品をいかに早く実用化して展開できるかも重要だ。
「全固体リチウム二次電池の研究開発動向とそれらを支える粒子加工技術」がテーマ。村田製作所が積層型セラミックス全固体電池の開発について、大阪府立大学は固体電解質の開発について紹介。トヨタ自動車も全固体電...
■アクセスランキング・ベスト10(7/31~8/6) 1位 東北大・山形大、全方向駆動車輪開発-その場で方向転換、3年以...
電池の構成部材である正極、電解質、負極をすべて固体で構成した「全固体リチウムイオン電池」(全固体電池)の実用化につながる可能性がある。... 菅野教授は「全固体電池の原料費を3分の1程...
「作る」を拡大するためペロブスカイト太陽電池、全固体型電池など次世代エネルギー技術の開発を強化する。
硫化リチウムベース固溶体を用い、硫化物固体電解質と組み合わせた。... 今後、正極層の圧膜や固体電解質層の薄膜、高エネルギー密度の負極材料の開発を進める。全固体リチウム―硫黄二次電池の実現を目指す。&...
「全固体型リチウムイオン電池の材料開発などでは、森之宮が電池材料、和泉がデバイスを担当して融合研究に取り組んでいる。
リチウムイオン二次電池の共同発明者として知られる米テキサス大学オースティン校のジョン・グッドイナフ教授らの研究チームが、これまでより安全性が高く、長時間電気を供給できる全固体二次電池を開発した。......
そうした中、産総研が全固体の二次電池を開発したのは朗報と言える。 ... 日本はかつて、この分野で世界をリードしていただけに、安全性の高い全固体電池をいち早く実用化し、韓国...
産業技術総合研究所先進コーティング技術研究センターの片岡邦光主任研究員らは1日、材料に酸化物の単結晶を使い、電池内部でショートが発生しづらい「全固体リチウム二次電池」を開発したと発表した。... 片岡...
次世代電池として期待が高まる全固体電池も19年3月期中には市場に出したい。
三井金属は24日、次世代のリチウムイオン二次電池とされる「全固体電池」用の硫化物系固体電解質を開発したと発表した。... 同電解質を使った全固体電池の試作にも着手し、十分なエネルギー密度や優れた急速放...
【福山】石井表記は電子デバイスなどを研究する馬場守岩手大学名誉教授、半導体材料などを手がけるナミックス(新潟市北区)と共同で進めていた「全固体型セラミックス二次電池の高積層インクジェッ...
【相模原】オハラはマイナス30度Cでも駆動する全固体リチウムイオン電池を試作した。... 「LICGC」は酸化物系の無機固体電解質。... 同社では全固体リチウムイオン電池を17年...
