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記事検索結果
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欠陥エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題で業績が悪化していたタカタは26日午前、民事再生法の適用を東京地裁に申請し受理された。... エアバッグの異常破裂が相...
三菱自動車は18日、プラグインハイブリッド車「アウトランダーPHEV」について、エンジンが動かずにバッテリーのみで走行し、最終的に走行不能となる恐れがあるとして、2万3179台のリコール(回収...
タカタは、法的整理ではリコール部品の供給責任が果たせなくなる恐れがあると主張してきた。ただ、車メーカーが負担するリコール費用は1兆円を上回る見通し。... ただ「車メーカーなどは、整理の方法や民事訴訟...
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、トヨタ自動車や富士重工業など自動車メーカー5社は30日、計54車種103万9534台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 ...
【売掛金の回収】 「法的整理の場合は前払いでの取引をお願いすることになる」(部材メーカー)と、再建手法について法的整理では従来の取引が難しくなるとし、私的整理を望む声...
残った旧会社は、法的整理によりリコール(回収・無償修理)費用や訴訟費用などの債務問題に対応する会社分割案を支持しているという。
特別損失として罰金などの支払いのため司法取引関連損失引当金繰入額969億円、エアバッグのリコール(回収・無償修理)に関する訴訟対応費用などのリコール関連損失106億円を計上した。
【手続きの透明性】 エアバッグのリコール(回収・無償修理)費用を肩代わりする車メーカーにとって、私的整理は部品調達や損失リスクを抑えられるメリットがある半面、手続きの...
欠陥エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題に揺れるタカタを支援するスポンサー企業の選定で、米自動車部品会社のキー・セイフティー・システムズ(KSS)が最有力になった...
エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題で経営再建を進めるタカタのスポンサー候補が、民事再生法を軸にした法的整理を検討している。... リコール費用を肩代わりする車メーカーは、私的整...
14年12月にリコール(回収・無償修理)を届け出て、当該車両の所有者に部品の交換を促すダイレクトメール(DM)を発送。
スウェーデンの自動車安全システム大手オートリブは、同社のシートベルトやエアバッグ部品に不具合の恐れがあるとして、自動車メーカー各社が世界で最大40万台をリコール(回収・無償修理)する可...
【ニューヨーク=時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、米環境保護局(EPA)は20日、VWが排気量3000ccの不正車をリコール&...
札場操社長は欠陥エアバッグの大量リコール(回収・無償修理)に揺れるタカタ再建支援入札への参加については「ノーコメント」を貫くが、策定中の次期中期経営計画では「他者との連携も進めながら新...
タカタは16年内の再建計画策定を望むが、車メーカーはリコール(回収・無償修理)対応を含めた製品の安定供給を優先しており、関係者の調整はなおも時間を要することになりそうだ。... タカタ...
エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で巨額の費用負担が見込まれる同社は経営再建策を策定しており、合理化により経営基盤の立て直しを急ぐ。
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)とタカタはエアバッグを膨らませる火薬に「硝酸アンモニウム」を採用し、乾燥剤を使用していないインフレーターを段階的にすべてリコール(回収・無...
