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三菱自、組織体質浮き彫り−益子会長「反省し改善を」 三菱自動車の益子修会長兼社長は2日、特別調査委員会の報告を受けて都内で会見を開き、「自動車メーカーの経営者として深刻に受け止めてい...
リニア中央新幹線の建設主体は、民間企業であるJR東海1社となるため、名古屋まで開業した後、延伸区間の着工までに約8年の空白期間を設け、財務体質の改善を図る計画だった。
15年3月期に11年ぶりの黒字化を達成して以降、利益を出す体質が定着してきたと言える。
物流センターにかかる一定の固定費に対して「出荷能力を上げていく」ことで、利益体質の改善につなげる。
「11年3月期から6年間のE1、E2プランで財務体質改善に力を注ぎ、有利子負債残高は当初計画を161億円下回る3389億円まで減少した。
【体質強化に進展】 各社は航空機製造では難しかった自動化に着々と取り組む。受注残の早期消化とコスト削減の要請に応えつつ、新たな生産技術確立のきっかけにし、航空機産業の体質強化につなげ...
特定分野で存在感を発揮し、世界に通用する薬をつくれれば、規模は後からついてくる」 【記者の目/組織末端まで意識徹底を】 前中計で研究開...
煙突や海洋構造物も含めた事業全体で黒字体質を維持する方針だが、入札ではないアフターサービスや、改造の小口案件にもしっかり対応することで次の大きな受注にもつなげる」 ―2030年に目指...
ここ数年、有利子負債を大幅に減らすなど財務体質の改善に努めてきた。 自動車用パワーステアリングで世界最大手だがトヨタ自動車グループの中でも「財務体質の弱さが気になっていた」とか。
何が根底にあるのか、そこまでブレークダウンし、力仕事ではなく仕組みとしてワーク(機能)させる」 ―社内の体質強化というと守りのイメージが強くなります。 ...
三井物産にとっては、LRTなどのブラジルの鉄道事業でいかに収益体質を磨いていけるかが、今後の展開に向けたカギとなりそうだ。
