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(名古屋・杉本要) 「電動パワーステアリングはかつて環境対応(燃費改善)技術だったが、現在は自動運転の技術として注目されている」。

挑戦する企業/旭化成(3)先陣切る高機能ポリマー (2017/7/13 素材・ヘルスケア・環境)

軽量化のエンジニアリング樹脂や低燃費タイヤ用合成ゴムで先陣を切り、グループ全体のまとめ役も担う。

従来の圧入方式と比べエンジンの燃費性能や動力性能の向上につながる。

摩擦低減効果のあるホウ素系分散剤を採用し、燃費性能の向上につなげた。... 従来の汎用商品と比べると約2・5%の燃費改善効果が見込める。

いずれも成形しづらい材料だが、世界的に自動車の環境規制や燃費向上のための軽量化ニーズは強く、プレス機械メーカーや加工会社が技術開発など対応を求められている。... 世界的に環境規制が強まる中、車両の軽...

国内ではハイブリッド車(HV)仕様を販売し、燃費はJC08モードでガソリン1リットル当たり33・4キロメートルとクラストップレベルを実現した。

電子制御を用いた変速機構により、燃費性能などを高めた。

サーボプレスの機能活用による成形性の向上 アルミニウム合金板は自動車の軽量化による燃費向上を目的として適用が増加している。

軽くて強いハイテン材は、車の燃費改善のため採用が増えている。

VWは2015年にディーゼル車の燃費偽装という一大スキャンダルに見舞われた後、EVへの大幅シフトを昨年表明。

エンジンやHVシステムを見直し、JC08モード燃費もガソリン1リットル当たり最高で38・0キロメートルと従来から同1・0キロメートル伸ばした。

燃費は従来のガソリン車と比較し15%程度改善できるという。 ... 20年ごろに、従来より燃費特性を高めたマイルドHV用車載システムの生産開始を目指す。... 中国でも燃費規...

内燃機関の燃費向上も著しい。

SIPの一員でもある日本大学理工学部の飯島晃良准教授は、この伝統テーマを土台にしつつ、燃費改善とクリーン化を実現する「予混合圧縮着火」(HCCI)といった先端研究にも取り組む。... ...

軽自動車も三菱自動車の燃費不正問題の影響がなくなり、軽の乗用車は4カ月連続で増加した。 ... 16年の三菱自動車の燃費不正による販売停止の反動で伸び率が増加した。

車の燃費を1%改善できると見込む。

燃費性能向上の必要性などから、自動車の軽量化ニーズは高まっている。

低中速の取り扱いやすさを重視し、1リットル当たり39・0キロメートルの低燃費を実現。

JMU、向島ドックの内航船向けにプロペラシステム提供 (2017/7/4 機械・ロボット・航空機2)

通常航海時の燃費削減に加え、港内操船性能の向上につなげた。

あらゆる道での走破性に加え、オンロード(舗装路)での低燃費性能にも着目した。

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