未登録車の登録を3日に再開するほか、既に販売した121万台については無料の回収・修理(リコール)を実施する。リコール費用は250億円程度になる見通し。... また既に販売し、1回目の車...

欠陥エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)問題で民事再生法適用を申請したタカタは27日、都内で株主総会を開き、高田重久会長兼社長が経営破たんの経緯などを説明した。... 旧会社は...

申立書には自動車メーカーが負担しているリコール費用は基本的に計上されていない。

【生産への影響は軽微−スバル】 SUBARU(スバル)は26日、タカタが民事再生法の適用を申請したのを受け、2018年3月期以降に追加のリコール費用などを計上する必要...

欠陥エアバッグの無料回収・修理(リコール)問題で経営危機にあるタカタは26日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、受理されたと発表した。... 東京商工リサーチによると自動車メー...

リコール費用の総額は世界で1兆円超とみられ、現在は国内外の車メーカーがリコール費用の大半を肩代わりしている。 ... 車メーカーが肩代わりしたリコール費用を含めると1兆7000億円と...

東京商工リサーチによると、自動車メーカーが立て替えているリコール費用を含め負債総額は約1兆7000億円の見通し。世界の自動車業界を揺るがす史上最大のリコールは、日本の製造業では戦後最大の経営破綻に発展...

エアバッグの異常破裂が相次いで発生し、世界的なリコールに発展した。... リコール対象は最終的に1億個を超え、費用は1兆円を上回る見通しだ。 ... だが、リコール費用の大部分を一時...

欠陥エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題により悪化した経営の再建を裁判所の管理下で目指す。 ... タカタのエアバッグやシートベルトなど優良事業を新会社に移し...

タカタ製エアバッグのリコール費用の総額は、世界で約1兆3000億円になる見通し。現在は国内外の車メーカー各社がリコール費用の大半を肩代わりしている。今後、車各社は肩代わりしていたリコール費用を債権とし...

タカタは、法的整理ではリコール部品の供給責任が果たせなくなる恐れがあると主張してきた。ただ、車メーカーが負担するリコール費用は1兆円を上回る見通し。... ただ「車メーカーなどは、整理の方法や民事訴訟...

【手続きの透明性】 エアバッグのリコール(回収・無償修理)費用を肩代わりする車メーカーにとって、私的整理は部品調達や損失リスクを抑えられるメリットがある半面、手続きの...

欠陥エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題に揺れるタカタを支援するスポンサー企業の選定で、米自動車部品会社のキー・セイフティー・システムズ(KSS)が最有力になった...

エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題で経営再建を進めるタカタのスポンサー候補が、民事再生法を軸にした法的整理を検討している。... リコール費用を肩代わりする車メーカーは、私的整...

同社は現在、弁護士らで構成する外部専門家委員会を設置し、スポンサーの選定を含め車メーカーとのリコール費用問題の解決に取り組む。リコールは世界で1億個超に広がり、費用は1兆円規模に膨らむとの試算もある。...

米テスラ・モーターズが先行しているOTA(無線による遠隔ソフト更新)はリコール費用削減にもつながる。

タカタは2月に外部専門家委員会を設置し、車メーカーとのリコール費用問題の解決に乗り出した。... 火薬に乾燥剤を使用していない全「インフレーター」(膨張装置)が対象となり、リコールは世...

タカタは2月に外部専門家委員会を設置し、車メーカーとのリコール費用問題の解決に乗り出した。一方、米当局とは5月にエアバッグ部品の追加リコールで合意した。... リコールは世界で1億個超に広がり、費用は...

エアバッグのリコール費用や損害賠償請求が膨らむ見通しのなか、債務を法的に確定させ、再建策を立てやすくする。一方、日本に本社を置くタカタ本体は、リコール費用を肩代わりする自動車メーカーとの合意に基づく私...

ニューヨークの会合では、スポンサー候補がそれぞれ想定するリコール問題への対応策について詳細に説明したと関係者は語った。... タカタ製エアバッグのインフレーターをめぐっては、異常破裂して、米国を中心に...